旅行女神 – 作为群岛, 印度尼西亚非常依赖航空运输以维持岛屿之间的连通性. 这种运输方式被认为是长途旅行快速有效的. 然而, 目前，许多人抱怨高价 票 飞机. 为什么印度尼西亚的机票价格仍然很高?
Widya Leksmanawati Habibie, 哈比比公共政策与治理研究所执行董事 (hipppg), 经常听到有关高票价的投诉. 希普还举行了焦点小组讨论 (FGD) 与印度尼西亚的航空运输利益相关者一起在此问题中了解更多. FGD由各方参加，例如Lion Group总裁董事, 丹尼尔·普图特·昆索罗·阿迪上尉, 以及亚航印尼和Pertamina Patra Niaga的代表.
在讨论中, Budi Sutanto, 印尼国家航空公司协会秘书长 (儿子), 解释理解该术语 “马哈尔” 必须根据现有标准进行调整. 当价格超过上限率时，物品或服务被认为昂贵. 印度尼西亚的航班票价, 事实证明，它受到超过Avtur价格的许多因素的影响. 这是印度尼西亚高空票价的一些原因:
1. 收取税收
增值税 (ppn) AVTUR和机票上收取的费用是造成高昂票价成本的负担之一. 该税直接影响消费者支付的费用.
2. 乘客服务费 (PSC)
乘客服务费 (PSC) 是机场经理向乘客收取的额外费用. 该费用相对较高，高于其他东盟国家机场收取的类似费用. 这也增加了消费者必须承担的成本数量.
3. 飞机备件的进口税
同样重要的另一个组成部分是高架飞机备件进口税. 这项成本使航空公司运营成本增加, 终于将机票价格收取.
4. 复杂的法律法规 关于印度尼西亚航班的法规仍然被认为效率较低. 一个例子是计算门票价格，这些价格仅基于飞行距离而无需计算飞行时间. 这会导致价格和提供的服务之间的不平衡.
5. 负担导航系统
机场的导航系统还影响航空公司运营成本. 使用的导航系统更复杂和昂贵, 航空公司必须承担的成本越高，最终影响飞机票价.
6. 耗资税的数量
秘书长Inaca, Budi Sutanto, 揭示了政府的各种征税可以达到 30% 从机票的价格. 这些税款包括各种组件, 包括税收和其他费用, 所有这些都直接影响消费者必须支付的机票的最终价格.
7. 航空业没有长期计划
除了上述因素, 政府被认为没有针对印度尼西亚航空业的长期发展计划. 然而, 作为经济和国家基础设施发展的驱动力，这个行业非常重要. 所以, 需要基于数据的策略 (循证政策) 和相关部的支持, 航空业组织, 和其他利益相关者. 因此, 航空业可能是一个更计划和可持续的国家战略项目.
8. 不太最佳的公共交流策略
最终的, 关于印度尼西亚航空机票价格的公共通信策略仍需要改善. 政府必须能够向公众解释现有政策，以便他们了解高票价的原因. 这很重要，以便人们不受意见或信息不准确的影响，而仅在社交媒体上流传.
以下是HIPPG进行的FGD, Widya Leksmanawati Habibie表示，她的机构将向政府提供建议，以评估与飞机票价相关的政策. 预期的, 此步骤可以使航空运输效率更高，而且价格更高的社区价格更便宜.
印度尼西亚机票的高价不是一个简单的问题. 许多因素影响价格, 从税收开始, AVTUR费用, 直到政府政策仍然很复杂. 所以, 需要全面的长期解决方案来降低价格 航班票 并增加印度尼西亚航空运输的可及性.
